تقدر القيمة السوقية لصناعة الطيران العالمية بنحو 471.8 مليار دولار ، ويعد تعافي من الأضرار التي طالت صناعة الطيران بسبب جائحة كوفيد-19 بحسب statista. و كشف مؤشر جاذبية صناعة الطيران الذي تصدره مؤسسة “برايس وتر هاوس كوبرز”، التي تتخذ من العاصمة البريطانية، لندن، مقرا لها عن تصدّر، الولايات المتحدة للقائمة تلتها كندا في المرتبة الثانية ثم سنغافورا ثالثاً وجاءت المملكة المتحدة في المرتبة الرابعة، ثم أستراليا، فسويسرا، بعدها ألمانيا فهولندا ثم هونغ كونغ، فيما جاءت كوريا الجنوبية في المركز العاشر، وذلك حسب التقرير الذي شمل تصنيف 209 دول في العالم.
ويعتمد المؤشر السنوي للشركة الاستشارية في تقييمه على عدد من المؤشرات الفرعية والتي تهم التكلفة والاقتصاد والبنية التحتية والعمل والصناعة والسياسة الضريبية والمخاطر الجيو-سياسية.
و تقدر القيمة الإجمالية لصناعة طلاء الطائرات عالميًا بنحو 18.5 مليار دولار ومن المتوقع أن ينمو القطاع إلى 65 مليار دولار بحلول عام 2027 بحسب CNBC. وتعتبر تكلفة تصنيع وصيانة الطائرات كبيرة بشكل عام، من التصنيع إلى التشغيل والصيانة والطيران، إذ لا تقتصر التكاليف العاليّة على ثمن الطائرة وحده.
و تحدد إدارة الطيران الفيدرالية معايير السلامة (FAA) لطلاء الطائرات، ويتم فحص الطائرة باستمرار للتأكد من تلبية هذه المعايير طوال عملية الطلاء بأكملها.
ويتراوح متوسط تكلفة طلاء الطائرة الواحدة بين 175 و 200 ألف دولار، ذلك أنّ التكلفة تختلف من طراز إلى أخر، بحسب شركة Dean Baldwin التي تقدم خدمة طلاء الطائرات لتطابق تعليمات FAA.
وتدير شركة Dean Baldwin ومقرها ولاية جورجيا الأميركية، خمس منشآت لطلاء الطائرات في الولايات المتحدة. وهي تقدّم خدماتها لأكبر خطوط الطيران في العالم والتي تشمل خطوط United وDelta وJetBlue الأميركية.
ولتنفيذ عمليات الطلاء، يتم الاستعانة بمهندسين ورسامين ومفتشين منذ بدء العمل على الطائرة، مرورًا بالتسليم والفحص النهائي.
تخضع كل طائرة إلى أربع أو خمس طبقات من الطلاء، بسماكة جزء من المليمتر. وتشتمل طبقات الطلاء على مواد مضادة للتآكل، وأخرى واقية للعوامل الجوية، وطبقة خارجية نهائية والتي عادة ما تكون بيضاء اللون لتعكس الضوء بشكل أكثر فاعلية.
