في خطوة تاريخية تعزز من سيادة الصناعة الوطنية، تستعد الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيرك” (NERIC) لإطلاق أول قطار مترو بأيادٍ مصرية، ليكون بمثابة شهادة ميلاد لقطاع صناعي جديد يضع مصر على خارطة مصنعي قاطرات الجر الكهربائي في الشرق الأوسط وأفريقيا. ومعها تتحول مصر إلى مركز إقليمي لصناعة النقل
وكان الفريق كامل الوزير قد تعهد للرئيس السيسي بتسليم وافتتاح مشروع مونوريل “غرب النيل” خلال 6 أشهر تبدأ من اليوم على أن يتم تسليم وتشغيل مترو الإسكندرية في مارس 2027. وذلك على هامش افتتاح مشروع مونوريل “شرق النيل” مؤخرا كما وجه دعوة للرئيس لحضور احتفالية إنتاج أول قطار مترو مصري الصنع داخل مدينة “نيرك” خلال عيد العمال المقبل لصالح مشروع مترو الإسكندرية ضمن عدة قطارات سيتم إنتاجها قبل نهاية العام تمهيدًا لتجربتها قبل تشغيل المشروع أمام الركاب في مارس.
يقع المصنع في منطقة شرق بورسعيد المتكاملة على مساحة تصل إلى 70 فداناً، ويستهدف المشروع تحقيق طفرة في نسب التصنيع المحلي . و يتم الإنتاج بالتعاون مع عملاق الصناعة الكوري الجنوبي “هيونداي روتيم”، لنقل وتوطين أحدث تكنولوجيات تصنيع قطارات المترو.
وتستهدف المرحلة الأولى تصنيع وتوريد 40 قطاراً جديداً (بإجمالي 320 عربة مكيفة) مخصصة للخطين الثاني والثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى. و نسب المكون المحلي: تبدأ بـ 30% في المرحلة الأولى، مع خطة طموحة لزيادتها تدريجياً لتصل إلى 70% في بعض مكونات عربات الركاب.
لا يتوقف طموح “نيرك” عند حدود العاصمة، فقد شهد رئيس الوزراء توقيع اتفاقيات لتصنيع 21 قطار مترو (189 عربة) لصالح مشروع “مترو الإسكندرية” الجديد (أبو قير – محطة مصر)، مما يؤكد أن المصنع سيكون المورد الرئيسي لمنظومات النقل الذكي في كافة المحافظات المصرية.
وتكمن (الأهمية الاقتصادية) لمشروع “نيرك” في توفير العملة الصعبة و الحد من استيراد عربات المترو من الخارج وتوفير الموارد الدولارية. وكذلك توطين التكنولوجيا و تحويل مصر من دولة مستهلكة ومستوردة إلى دولة مصنعة تمتلك المعرفة الفنية فضلا عن بناء قاعدة تصنيعية قادرة على المنافسة وتصدير الفائض إلى الأسواق الأفريقية والعربية، مستفيدة من موقع بورسعيد الاستراتيجي. و بهذا المشروع، تودع مصر عصر الاعتماد الكلي على الاستيراد في قطاع المترو، لتبدأ عصراً جديداً يرفع شعار “بكل فخر.. صُنع في مصر”.
